GRANPASSO.EU

Più che altro quello che dispiace è che nella nuova sede non ci sia un richiamo alla storia. Vero che allestire uno showroom con i vecchi modelli costa spazio e soldi, però di fatto la storia Morini ora è solo legata al Morini Day e appassionati

Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk

a.re27 ha scritto: ↑mar gen 07, 2020 10:18 am Più che altro quello che dispiace è che nella nuova sede non ci sia un richiamo alla storia. Vero che allestire uno showroom con i vecchi modelli costa spazio e soldi, però di fatto la storia Morini ora è solo legata al Morini Day e appassionati

Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk

Io spero che dopo un primo periodo di assestamento (non dimentichiamoci che devono anche ricreare una rete di vendita e assistenza da zero ) avranno anche il tempo per portare un po' di storia nella sede della fabbrica in occasione del raduno dei Francesi si serano fatti portare dall'amico Paolo un 125 2 tempi ben restaurata , la prima Morini del dopoguerra
da Motitalia rivista della FMI

La Super Scrambler a 15.300 Euro.... nemmeno moltissimi.

è arrivato il Momento La fabbrica da dove sono Usciti tutti Bombardoni non c'è più

https://photos.app.goo.gl/tE2hKYTb64q4h1dm8

È sempre triste vedere una fabbrica chiudere e figuriamoci poi vederla demolita ... Se poi è stata la culla delle nostre passioni allora la tristezza diventa consistente

In aggiunta, abbiamo pure fatto 3 raduni nel piazzale con visita guidata all' interno dell'area produttiva.
ps per non raccontare delle scorribande una volta chiusa in cerca di un disegno o di qualche gadget

Inviato dal mio LM-G810 utilizzando Tapatalk

Se non ricordo male doveva venire abbattuta per fare posto ad un supermarket.

Immagine tristissima...sfortunatamente non sono riuscito mai ad andare li.
Guardiamo il lato positivo, si perdono le origini ma almeno la produzione continua